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Point Programme LSMlundi 30/07/2007 à 18:19 |
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Pascal BANNEVILLE |
Bonjour à tous, Voici, tout chaud, une petit compte-rendu de mon entretien de tout à l'heure avec Daniel Piron HO : - CC 40100 : les 400 exemplaires reçus ont été livrés. Le reliquat de 1700 machines est attendu le 22 août. - VTU : les dernières modifications (rectiification d'un système de clipsage) ont été effectuées. La production demarera au mois d'Aout. La cible de prix (40 euros pour le client avec une marge commerçante correcte) est maintenu. C'est de la grande série (en nombre - et en qualité très probablement :=) et l'amortissement sera effectué sur plus d'unités. - 7100 : Les version Arzens sont en production. Elles le sont SANS la fiche suite à un problème de fournisseur (LSM aurait d'ailleurs déposé plainte). Ces métériels seront en vente après les 40100, pour ne pas surcharger le marché. - EAD : entre en production sous 15 jours - Picasso : ok. Un dernier point relatif à un engrenage à été corrigé. En production entre septembre et novembre. - GE NS : ce matériel arrivera comme la version Belge en déclinaison corail sous peu (commercialisation en automne) - SgS : le BE LSM ( :=) ) termine les modifications de châssis (plusieurs versions sont prévues, rappelons_le) - Wagons Frigo : ils soritont cette année, avant les Sgs. N: Le 22 aout 2007, un brevet Fleishmann tombera dans le domaine public. Ceci permettra à LSM de l'utiliser et de proposer de front les I4, I5 et Mistral 69 (entre septembre et décembre 2007). News : - la nouvelle motrice LSM sera annoncée après la 40100 (c'est une réelle surprise géniale!) - les VU sont en cours de dessins - les AGC sont également au dessin. Amicalement, Pascal |
| Bernard |
Bonsoir Pascal et à tous. Merci pour ces infos très intéressantes, et, si j'ai bien compris... bonne rentrée  Amicalement. Bernard |
| Gérard |
Bonsoir Pascal, Bernard et les amis ! bonne rentrée effectivement avec de bonnes nouvelles! Des 40100 en plus...bravo ! pour les retardataires. La rentrée et les fêtes de fin d'année vont être un supplice pour la "tirelire". que de modèles bien tentant ! Merci pour les scoops ! A bientôt! gérard . |
| Pierre BARBE |
Une annonce de plus pour LSM, celle d'une BB 16500. Je suis plutôt content de ce choix, mais je ne comprendrai jamais pourquoi autant d'annonces si longtemps avant... et autant de retards et de grogne. Client fidèle de plusiurs marques de trains US, je ne les ai jamais vues procéder de cette façon, et pourtant les modèles arrivent à l'heure. Je sais bien que ce point de vue peut sembler répétitif et obsessionnel, car il a été maintes fois exprimé (et pas seulement par moi), mais il y a un moment où on sature un peu. Donc : BRAVO LSM pour les choix de modèles, mais que la communication est un art difficile... A + Pierre BARBE Aoûtien bientôt sur les routes  |
| Pascal BANNEVILLE |
Bonjour, Excusez ma naïveté, mais n'étant pas spécialiste, j'ai un instant cru à la possibilité de déclinaison des châssis de 16500 en futures danseuses. Or, il apparait (source BE LSM :=)), qu'il y a des différences qui ne permettent pas de faire comme Jouef (empattement bogie et caisse seraient différents). Donc point de synergie de ce coté. Pour les corails, BE LSM (alias Jean-Philippe T. ou plutôt l'inverse), m'a signalé avoir refusé le bogie récemment et demandé une modification à l'usine Chinoise (qui vient de déménager et de mettre 15 jours dans la vue aux programmes ceci dit en passant). On m'a assuré cependant que les corails seraient pour cet automne. Pour le reste, l'accent est mis sur la tenue du programme car, ne l'oublions pas, on annonçait avec le plus grand sérieux (Cf brochure LSM 2005) les corails pour le printemps 2005!!! Ils s'appellent désirés, mais d'après J-Ph, ils le valent bien.. Amicalement, Pascal |
| G.BAGOT |
Bonsoir Pascal...le vacancier perpignanais...! Bonsoir à tous ! oui...je patiente car d'après les photos des prototypes...on voyait une vis et une rondelle pour la fixation à la caisse ( bogies). et me demandais ...quel compromis avait été trouvé...pour ne pas tomber ...dans la solution adoptée par Roco.? bonne soirée. Gérard |
| Pascal BANNEVILLE |
Bonjour, Roco a reproduit la jupe réelle (sauf qu'elle est mobile) Lima avec augmenté l'échancrure avec un pivot déporté. LSM maintiens un pivot central et augmente l'échancrure de chaque coté (marche pied et caisse). Seul la comparaison physique des modèles permettra de juger. Et encore, l'appréciation sera personnelle. On peut en effet très bien comprendre que les Roco soient géniales si on les regarde au delà de la distance à laquelle on voit le subverfuge, our ne garder que l'impression effective d'une jupe correcte (ce que ne proposerent pas les LIMA ni les LSM a priori). Amicalement, Pascal |
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