Les OCEM RA anciennes Compagnies France Trains

OCEM RA Compagnies

Les voitures OCEM  et Bacalan

Afin d'offrir une sécurité accrue par rapport à leurs voitures de construction en bois, les Compagnies de chemin de Fer, dès les années 1920 envisagent la construction de voitures métalliques.

Dans un but d'unification des futures voitures pour les divers réseaux, l'Office Central d'Etudes de Matériel de chemin de fer, créé le 21 août 1919 (il sera dissout le 01/01/1938 à la création de la SNCF) est chargé de définir ce nouveau type de matériel.

Ces voitures seront déclinées en trois catégories:

Les voitures à rivets apparents (RA) construites de 1924 à 1930 (1036 exemplaires) qui ne donnèrent pas entière satisfaction suite à des problèmes de corrosion.

Les voitures à panneaux lisses (PL) dont les rivets sont fraisés et meulés, construites de 1931 à 1939 (862 exemplaires).

Les voitures à faces lisses (FL) à panneaux soudés construites de 1937 à 1939 (323 exemplaires).

On peut ajouter à cela les voitures construites par Dyle et Bacalan construites de 1927 à 1929 (195 exemplaires) qui sont assimilables aux OCEM RA, les rivets étant toutefois de plus petite taille.

Les voitures OCEM mesurent 21,78m hors tampons, les voitures Bacalan 23,085m hors tampons également.

 

Voitures OCEM

Référence 251: A8 yfi 536 PLM

         

 

Référence 252: B9 yfi 5590 PLM

         

 

Référence 253: A5c5 yfi 591 PLM

         

 

Référence 254: A3B5 yfi 3469 PLM

         

 

Référence 255: A3B5 yfi 3469 PLM

         

 

Référence 256: C10 yfi 1219 MIDI

         

 

Référence 258: C10 yfi 16671 PO-MIDI

         

 

Voitures Dyle et Bacalan

Référence 257: C11 yfi 12458 PLM

         

 

Référence 260: C4s yfi 12451 PLM

         

 

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