Chemins de fer Rhétiques: Quand le train emprunte la route par Mario Stéfani et Bernhard Willen.
Suite à la longue interruption du trafic de la Bernina entre Brusio et Campocologno les véhicules « prisonniers » ont du être rapatriés par la route.
Historique
Dans l’après-midi du 14 décembre 2008 quelques mètres cubes de rocher sont tombés sur las voie entre la station de Brusio et le viaduc en courbe dans la vallée.Suite à diverses investigations il a été conclu que la région a été déclarée instable.
Le 17 décembre les décisions suivantes ont été prises : le parcours entre Brusio et Campocologno est fermé au trafic jusqu’en mars 2009.
Le service ferroviaire reste établi entre St Moritz et Poschiavo.Entre Poschiavo et Tirano un service de remplacement par bus est établi.Le trafic marchandise reste en service. A la place de Campocologno c’est Poschiavo qui devient la gare de transfert sur la route surtout pour le bois.
Il restait dans la partie hors service 2 automotrices et 7 voitures voyageurs dont 5 panoramiques.Ces véhicules manquaient à l’exploitation.Il a été décidé de le rapatrier par la route entre Noël et Nouvel An.
Le chargement et les transports ont été faits par la firme Tschudy à Chur.
5 janvier 2009 transfert des véhicules routiers à Campocologno.
6 Janvier chargement des 3 premiers véhicules à Campocologno et déchargement et remise sur voie ferrée à Miralago. (06.01.2009 : ABe 4/4 42, Bps 2511, Bp 2504)
7 janvier les 3 suivants (07.01.2009 : ABe 4/4 46, Api 1306, Bp 2507)
8 janvier les 3 derniers (08.01.2009 : Bp 2525, B 2451, B 2311)
Commentaires
-
quel impressionnant dispositif le ferroutage inversé, bonnes photos reportage intéressant.
-
Merci pour ce reportage inhabituel, passionnant.
La neige ne fait pas reculer nos amis Suisse pour se lancer dans une telle opération, bravo !
Belle leçon pour nous qui sommes vite dépassés par les événements météorologiques.
Cdt
Ajouter un commentaire