Coup d'oeil sur la 241 P 9 par Philippe Gerbier
C'est sous un soleil radieux que la 241 P
...dernier graissage avant le départ...
...le sablage... peut-être pas pour tout de suite...
...et vue extérieure du cendrier.
Le poids de la machine ne permettrait pas d'effectuer la rectification des roues à Bordeaux, celles-ci vont rester temporairement dans leur état actuel.
Les opérations suivantes devraient avoir lieu à Toulouse.
Commentaires
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- 1. Bernard dit Papy Le 04/11/2008
Bonjour ,
Quel est l'interet d'avoir reprofilé les roues des bissels puique l'on ne pouvait pas reprofiler les roues motrices ? Ce doit etre mon coté
cartésien qui me pousse a poser la question
Merci pour ces photos et bravo a l'équipe pour le fagot dans le foyer pour l'arrivée a Bordeaux
Cordialement
Bernard dit Papy -
- 2. gérard Le 05/11/2008
bonjour.
quand on sait que pour la P 17,l'association a du démonter les essieux pour les envoyer à Epernay.seul centre de maintenance habilité,je devine que les copains de la P 9,vont rencontrer les mêmes vicissitudes,afin de pouvoir faire homologuer leur machine.
bon courage à eux !
vivement deux P de retour sur les rails.
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- 3. philippe Le 06/11/2008
Pour Bernard dit papy : pour le reprofilage des bissels, je ne peux apporter de réponse, n'étant pas vraiment de la partie...mais on peut penser que ce qui est fait n'étant plus à faire...
Pour le fagot , une ou deux torches dans la sortie d'échappement a pu faire l'affaire...et son petit effet en gare de bx St jean !
Amicalement
et avec tous mes voeux de réussite à nous tous !
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- 4. florian Le 27/11/2008
La 241P est-elle toujours au dépot de Bordeaux ?
J'y ferai bien un ptit tour à l'occasion de mes mesurese de la BB63000 réelle...(J'ai malheuresement du mal à me procurer des plans de 63000...)
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