Détaillage E 37500 Véolia Mehano sans kit par Pascal BANNEVILLE
J'ai décidé de faire ainsi en regardant des photos des machines réelles et en comparant au modèle Mehano brut de fonderie.
Le kit SMD, comme le HAXO apporte surtout quelque chose au niveau de la traverse de choc. Je me suis dit que ce qui choquait sur l'origine Méhano ce sont les marches pied : les montants des échelles en argent et la couleur de la tranche du platelage supérieur (c'est flagrant sur les modèles réels propres). J'ai laissé de coté l'épaisseur et l'uniformité des marches qu'on ne remarque pas trop à distance.
Pour cette traverse de choc, il y a aussi et surtout les câblots et l'attelage à choquele à faire figurer. La aussi cela sort du kit.
Pour le reste j'ai repris quasiment l'intégralité des points de l'article que j'ai écrit sur EspaceTrain.
Les opérations sont rapides car c'est une 37000 et donc la ligne de toiture est correcte et les nouveaux pantos sont très bien : en tole plié certe, mais à la géométrie parfaite et au détail suffisant en regard du niveau de gravure de la caisse. Seule la palette "Suisse" parait un peu large).
Voici la liste des actions effectuées :
- gaines plastiques (c'est tout simplement de la gaine de fil électrique marron d'un cable 220v dont je ne me souviens plus de la section : je penche pour du 2,5mm²) autour des conduits de phare et peinture noir mat sur la tranche des leds pour que les feux et phares ne se mélangent pas les pinceaux,
- touches de gris sur les montants des échelles de la traverse de choc (effet garanti),
- de l'argent sur la tranche des platelages avant (idem que le point précédent : effet garanti),
- des câblots d'origine Roco en remplacement des évocations qu'il faut couper ou fraiser,
- des attelages d'origine Lima (je n'avais que ça),
- de la peinture argent pour les rétros,
- une ligne de toit décorée (argent çà et là)
- lanterneau peint argenté,
- habitacle peint,
- store à chaque pare brise
- main courante blanche en face frontale avec de la tige Evergreen de 0,5 mm
- mains montoirs refaites en maillechort 0,4mm selon la méthode que j'ai exposé dans l'article EspaceTrain,
- les bogies, les flasques de roues etc... en gris à l'aéro
Pour moi ce n'est pas un détaillage au rabais ni quand on regarde le résultat, ni quand on compare à la liste que j'ai dressée pour les 27000 - 37000.
Le kit SMD, comme le HAXO apporte surtout quelque chose au niveau de la traverse de choc. Je me suis dit que ce qui choquait sur l'origine Méhano ce sont les marches pied : les montants des échelles en argent et la couleur de la tranche du platelage supérieur (c'est flagrant sur les modèles réels propres). J'ai laissé de coté l'épaisseur et l'uniformité des marches qu'on ne remarque pas trop à distance.
Pour cette traverse de choc, il y a aussi et surtout les câblots et l'attelage à choquele à faire figurer. La aussi cela sort du kit.
Pour le reste j'ai repris quasiment l'intégralité des points de l'article que j'ai écrit sur EspaceTrain.
Les opérations sont rapides car c'est une 37000 et donc la ligne de toiture est correcte et les nouveaux pantos sont très bien : en tole plié certe, mais à la géométrie parfaite et au détail suffisant en regard du niveau de gravure de la caisse. Seule la palette "Suisse" parait un peu large).
Voici la liste des actions effectuées :
- gaines plastiques (c'est tout simplement de la gaine de fil électrique marron d'un cable 220v dont je ne me souviens plus de la section : je penche pour du 2,5mm²) autour des conduits de phare et peinture noir mat sur la tranche des leds pour que les feux et phares ne se mélangent pas les pinceaux,
- touches de gris sur les montants des échelles de la traverse de choc (effet garanti),
- de l'argent sur la tranche des platelages avant (idem que le point précédent : effet garanti),
- des câblots d'origine Roco en remplacement des évocations qu'il faut couper ou fraiser,
- des attelages d'origine Lima (je n'avais que ça),
- de la peinture argent pour les rétros,
- une ligne de toit décorée (argent çà et là)
- lanterneau peint argenté,
- habitacle peint,
- store à chaque pare brise
- main courante blanche en face frontale avec de la tige Evergreen de 0,5 mm
- mains montoirs refaites en maillechort 0,4mm selon la méthode que j'ai exposé dans l'article EspaceTrain,
- les bogies, les flasques de roues etc... en gris à l'aéro
Pour moi ce n'est pas un détaillage au rabais ni quand on regarde le résultat, ni quand on compare à la liste que j'ai dressée pour les 27000 - 37000.
Commentaires
-
Bonjour Pascal....... Bonjour à tous !
oui...effectivement le rendu est satisfaisant .
concernant la couleur argentée en toiture...
tu la passes très diluée...je suppose ?
amicalement
Gérard -
Gérard,
Seul le lanterneau est à peindre en argent. Les grandes aérations sur le toi de la machine (celles que l'on voit sur les photos) sont peintes d'origine.
Perso, je trouve que c'est surtout la peinture de la tranche des platelages et des montants des échelles des traverses de choc qui améliore vraiment cette dernière et l'allure générale de la machine sans recourir au kit.
amct -
La palette "suisse" parait trop large? C'est en fait la palette "allemande"...
Je m'explique: en Suisse, ces engins roulent avec le panto 25kV SNCF, les gabarits et le zig-zag sont compatibles. Le panto nettement plus large que les autres est celui pour circulation en Allemagne (Zigzag de 1900mm, contre 1450mm pour SNCF / CFF). -
Salut la compagnie ! Pour ma part je trouve le rendu très sympa :) Franchement bravo !!
Ajouter un commentaire