SUEDE : Stockholm

SUEDE  : Stockholm

 

La concentration humaine autour de la Capitale a créé une débauche de transports en commun.

Gare Centrale

         

 

         

 

         

                   
Il existe tout un réseau de bus, intra et extra muros, les bus bleus, 

 

         

 

des rames banlieues qui desservent quatre lignes de grande banlieue principale, des trains longue distance sur le réseau Suédois et

vers les autres pays scandinaves,
des ferrys pour rejoindre les nombreuses îles dans la baie, trams, métro dont les lignes permettent des connexions sur l'ensemble de la ville

et sa banlieue proche.

 

         

 

Alstom est le fournisseur des rames Coradia, rames type RER pour les villes et villettes autour de la Capitale.
Ce qui frappe, c'est la disparité de design et de modernisme en fonction des fournisseurs et compagnies, et surtout

la différence de "look" entre les antiques Rc2 et leurs voitures inox de couleur sombre.

 

         

 

         

 

         

 

Vu les conditions hivernales très dures, on peut dire que ce matériel et les rames modernes sont endurants et fiables.
Comme ce que j'ai pu voir sur le Transsibérien, les pays "rudes" préfèrent les technologies éprouvées en gage de longévité et de ponctualité.

 

         

 

         

 

         

 

Pas de magasin de modélisme, hormis ce chouette magasin (voir photo) dans le vieux quartier historique, qui mélangent modélisme

et littérature ferroviaire.

 

         

 

Il fait bon vivre à Stockholm, mais si en été une grande soif vous prend, préférez les sodas ou eau plate/ gazeuse,

les boissons alcoolisées sont hors de prix.

Un verre de vin (du vinaigre aromatisé) coûte dans un bar et ou restaurant 12 euros,... le verre ''of course''.
Les bières, très peu alcoolisées sont dans la même gamme de prix.

 

 

Pour tout renseignements Rail Europe Express est toujours présent.

 

Texte et photos : Christian VANKEER
Mise en page : Nicole POURRIERES

Commentaires (5)

laurent
  • 1. laurent | 31/05/2016

C'étaient sans doute des rennes au nez rouge. Boire ou conduire, il faut choisir ....

chrisvk08
  • 2. chrisvk08 | 30/05/2016

Laurent, les chasse pierre sont de forme viking, même la class 66 CFL Cargo qui navigue dans ces contrées, (soçiété scandinave rachetée par CFL Cargo) porte ce système, sans doute pour disperser les cornes de Rennes tombés au champ de voies, héhé.

laurent
  • 3. laurent | 29/05/2016

Je suppose que les machines n'ont pas de chasse-obstacle, mais plutôt un bouclier scandinave ?

chrisvk08

BERNARD Gern mit viele freude

Bernard dit Papy
  • 5. Bernard dit Papy | 22/05/2016

Merci Christian pour cette découverte ferroviaire de Stockholm .

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