La gare de Villefort

Gare de Villefort -Papy

La Gare de Villefort
par Bernard POULAIN

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Je tiens à remercier les Agents Titulaires de la gare de Villefort pour leur accueil et leur gentillesse. Car, sans leur accord les photos que vous allez découvrir n'auraient pas été possibles.

Villefort est situé aux confins du Gard et de la Lozère et

au recensement de 2006 comptait 636 âmes.

L'altitude et le blason sont gravés dans la pierre du bâtiment voyageur
de la gare (côté quai):

Pour les héraldistes, le blasonnement de Villefort est :
d'azur au huchet contourné d'argent, lié et enguiché de gueules,
accompagné de trois molettes d'or.

     Au sujet de Villefort ,"Wikipédia"écrit : La commune est désservie
par le rail sur la ligne SNCF : Nîmes / Clermont-Ferrand
où passait notamment le célèbre "Cévenol", supprimé en décembre 2007.
    La ville n'est plus joignable depuis Paris qu'avec une correspondance à Clermont-Ferrand.
Elle reste toutefois directement reliée à Marseille
(un train journalier !),Nîmes, Clermont-Ferrand, Alès et Mende, même si les temps de parcours sont de moins en moins compétitifs
au fil des ralentissements successifs, liés au mauvais état de la voie.
      De nouvelles limitations de vitesse ont conduit
ces derniers mois à un allongement du temps de parcours
depuis Clermont allant jusqu'à 50 minutes.

La gare est un bâtiment important avec une aile :

Il existe d'autres bâtiments : une remise pour la draisine de l'Equipement:

.....et un long bâtiment de service, sur le quai non attenant à la gare :

Bien que n'ayant pas un trafic important, la gare de Villefort perdure
car elle sert de base pour les travaux de l'Equipement,
d'où la présence de la draisine :

La vapeur a laissé des traces :le château d'eau :

.....et une très jolie grue à eau du type à fut cannelé, déplacée pour conservation comme monument à la gloire de la vapeur :

A propos de monument, celui-ci a été érigé à la mémoire
des Cheminots des Cévennes
et de son instigateur : Paulin TALABOT:

Autre vestige de l'activité passée : la grue de quai :

Cette grue a été construite par MAGNARD & Cie à FOURCHAMBAULT, elle porte le n°15609 et date de 1901 :

Nous allons détailler cette grue :

-l'embase :

- la flèche et le crochet :

- le mécanisme :

...vous distinguez, en bas à droite du mécanisme : le frein ; au centre : le crabot permettant de ne travailler qu'avec la partie gauche du mécanisme (vraisemblablement sans charge au crochet).

- détail du crabot :

- détail de la commande de frein :

...remarquez le poids pour que le frein soit toujours en action,
la manoeuvre du levier supprime plus ou moins le frein,

- les diverses plaques signalétiques : force maxi :

...confirmée par :

...les précautions d'emploi :

...si la grue vient de la Nièvre, la plaque vient du Jura :

la grue est implantée à l'angle d'un quai et d'un accès pour camions,
cet accès devait, peut-être,aussi servir pour se mettre "à cul"
d'un couvert ou de tout autre wagon :

Le poste d'aiguillage et de commande des signaux,
même s'il est ancien est toujours en activité :
il commande les aiguilles et les signaux de sortie
avec des commandes filaires.

Le plan des voies : côté Nîmes ...

... et côté Clermont-Ferrand :

...les voies et le sémaphore côté Nîmes:

... le téléobjectif apporte une déformation importante des objets...
Voici l'ensemble des leviers et relais :

On note les signaux d'arrêt à main :

Si je vous ai présenté du matériel ancien,
il n'en demeure pas moins que les trains modernes passent et
même s'arrêtent à Villefort :

Mise en page : Nicole POURRIERES

Commentaires (8)

1. JOUVE Elisabeth 18/03/2011

Merci pour ce reportage très sympa, j'ai travaillé à la gare de Villefort lorsque j'étais étudiante et je garde un excellent souvenir de cette période. Il faut souligner la gentillesse des agents.

2. christian vankeer 29/01/2010

Avec autant de détail, il est possible de construire un réseau représentant la gare, magnifique travail tellement détaillé et bonnes photos. merci BERNARD.
Décidément quelle belle région.