La 141 TA BRASSLINE

141 TA BRASSLINE. 

Ce modèle a été construit  à 150 exemplaires.

On va parler du n°36.de la référence : HO 41003aSNCF 4-141 TA 472.

Livrée verte à filets rouges, avec réchauffeur ACFI. 

Pour les puristes :

Longueur hors tout : 134,5 mm

Hauteur : 4,2 mm (haut de la cheminée).

Je cite les données constructeurs pour l’entraxe des essieux :

1320/2000/1500/2350mm. Essieux brunis, norme RP 25 code 88.

  Pour résumer les caractéristiques techniques, la machine est équipée d’un moteur

Canon EN 22, avec volant d’inertie.

  Les tampons sont à ressorts, et les attelages à vis sont fonctionnels. (Possibilité

d’installer un attelage Nem (fourni) mais nécessitant patience et dextérité).

 Eclairage des feux constant avec inversion du sens de marche, même la cabine bien

détaillée est éclairé.

Raffinements avec porte de boîte à fumée ouvrante, passerelles avant fonctionnelles

ainsi que le chapeau de cheminée, sans oublier les portes d’accès cabine ouvrantes.

 La machine possède un pré-câblage usine pour l’installation d’un décodeur Zimo

MX620 F.

Même si la notice prévoit une installation rapide (dans une des caisses à eau)…il est

préférable de démonter la machine, pour ne pas trop tirer sur les fils , et pouvoir

bien les dissimuler .

Deux vis se trouvant aux extrémités, à l’endroit des bissels libèrent la carrosserie.

Prendre des gants afin de ne pas trop laisser ses empreintes.

 Tenue de voie impeccable, même sur TJD, aiguilles prisent en pointe.

 Les roues ne sont pas aux normes ‘’proto 87’’mais très fine.

Embiellage réussi, à l’échelle, rendant en silence et efficacité, les pérégrinations de la machine, avec souplesse.

 Effort de traction largement suffisant pour une bonne exploitation

Vitesse maxi de 60 km/h……à l’échelle.

 Elle a été martyrisée avec 15 Trémies Mistral au crochet, sous tension maxi de 9

volts (avec fourgon Ocem 30 Loco-Dif pour assurer l’attelage à vis)  pas de photo car

 inacceptable pour les puristes.) 

Pas de problème, même en rampe de 3%. 

Le laiton permet une bonne finesse, que le moulage plastique n’atteindra jamais.

Photos et texte : Gérard BAGOT

Mise en page : Nicole POURRIERES