141 R 840 à Montluçon le 21/06/2008
Exploitée par l'AAATV, la 141 R 840 a été livrée à la SNCF le 12 avril 1947.
Elle fut débarquée dans le port de Marseille et affectée au dépôt d'Avignon.
La 141 R 840 fait partie d'une série de machines construite à 1340 exemplaires aux Etats-Unis et au Canada.
Dans le cas précis, elle provient des usines Baldwin à Philadelphie.
Cette locomotive est chauffée au fuel et possède 4 essieux accouplés d'un diamètre de 1,65 m.
L'essieu moteur proprement dit est équipé de roues "Boxpok", les trois autres, de roues à rayons.
La vitesse maximale autorisée des 141 R est de 100 km/h pour une puissance au crochet de 2928 cv à 80 km/h.
Le poids d'une machine fuel (seule) est de 116,25 T.
Le poids d'un tender 30 R, en charge, est de 75 T.
Leur longueur totale (tender compris) est de 24,13 m.
Ce jour-là, la 141 R 840 tractait la composition suivante:
2 voitures USI TER de 2ème classe
1 B 10 OCEM à faces lisses
2 DEV AO A8
1 DEV AO A4c4B5c5
1 A4 Dd ex PLM servant de réfectoire et de voiture de repos pour les membres de l'association.
1 allège postale PE utilisée comme voiture atelier.
1 fourgon chaudière FC 996 destiné au réchauffage du fuel lourd de la 141 R 840 lors de ses allumages.
Photos : Gérard BAGOT et Benoît LECHELLE
Texte et mise en page : Bernard POURRIERES
Publié le : 25/06/2008
1. Bernard dit Papy Le 25/06/2008 à 20:40
