BB 66000 Meccoli PIKO par Pascal BANNEVILLE
BB 66000 MECCOLI de PIKO
revue et corrigée
par : Pascal BANNEVILLE
...ainsi que ses soeurs jumelles
la BB 66608 VECCHIETTI et la BB 66724
Propriétaire comme beaucoup de BB 66000 Jouef, je suis attiré par la version Piko qui lui ressemble beaucoup (arrière pensée?) et surtout par les robes proposées (Meccoli, Vecchietti, VLFI, etc...). Je ne parle pas des Fret récemment sorties car je les avais déjà réalisées (au même numéro pour l'une sur base Jouef).
J'ai donc reçu ma 66000 Meccoli (en provenance de Hobby Trains). Elle est splendide et en jette. La robe jaune, originale, y est pour beaucoup. En regardant sur le net (via google) on trouve quelques photos de la machine réelle et la comparaison est flatteuse. Le jaune est certes un peu trop vif peut-être, mais tous les détails ont l'air là ou peu s'en faut. Pour ceux qui manquent, un artisan nous sortira probablement le troisième phare et les rambardes et panneaux manquants.
Première chose faite : un essai de roulement sur le réseau car la machine n'a pas de volant d'inertie et j'étais curieux du comportement . Le ralenti est très correct et le comportement de la machine HLP (haut le pied c'est à dire seule en circulation) est parfait. La vitesse maximale est sans doute excessive. Cela se vérifie lorsqu'on lui adjoint une rame. En effet, une plus grande démultiplication aurait limité la vitesse maximale et donné plus de puissance à la machine. Mais le comportement est tout à fait acceptable (et permet de justifier l'emploi d'une UM - Meccoli doit avoir deux machines de ce type sauf erreur).
Pour le détaillage, on peut tout simplement procéder aux opérations suivantes (à condition de disposer des pièces, là ça peut coincer pour le soc, mais le reste est courant et disponible chez les détaillants):
- arasement des câblots figurés, ou plutôt évoqués par moulage sur les traverses de choc;
- perçage de la traverse de choc pour ajout de câblots d'origine Lima (ils ne sont pas exacts, mais je n'ai plus ceux fabriqués par Jouef). Un artisan serait bien inspiré d'en proposer à un prix abordable;
- ajout d'attelage à choquelle (origine Roco d'un coté, Lima de l'autre);
- ablation des boîtiers NEM et découpe de leur support sur les bogies;
- confection d'attelages en corde à piano vissées sous le bogie (n'engage que moi, je ne supporte pas les attelages du commerce sur les machines et comme je ne fais pas de proto 87 :=));
- ajout de deux socs de BB 66000 Jouef (par collage);
- un coup de feutre brun à l'eau sur les grilles (réversible et ça tombe bien car j'ai débordé et devrait utiliser un coton tige);
- perçage des échappements;
- peinture des câblots et prises Kheops de la traverse;
- peinture argent pour les entourages de phare; Ha, j'ai perdu un marche- pied et je l'ai remplacé par une section découpé dans un des boîtiers NEM en attendant de retrouver la pièce manquante.
Je suis vraiment emballé par cette machine. Le résultat est très correct pour un prix canon! Les autres modèles (bleu à bande jaune ou blanche de diverses époques) doivent également être de la même veine. Vivement les autres versions originales (Cf début)
J'apprécie les productions de cette gamme Piko et quand je vois cette 66000, je trouve dommage que Piko n'ait pas choisi la 67000 Lima comme modèle pour sa production en lieu et place de la Jouef c'eut été un carton de chez carton.
Texte de : Pascal BANNEVILLE
Photos de : Pascal BANNEVILLE et HOBBY-TRAINS
Mise en page : Nicole POURRIERES
Publié le : 05/07/2008
..... SUITE ET FIN + la 66608 !!
Afin d'obtenir une teinte sombre uniforme et bien nette, plus conforme à la réalité, la couleur brune des filtres a été décapée à l'eau avec un coton tige.
Après un masquage fastidieux, mais qu'il est indispensable de soigner pour obtenir un résultat satisfaisant, les filtres ont été remis en peinture. Un "coup" de noir Interfer (version Acrylique à Solvant) bien dilué, administré à l'aérographe, permet de noircir les filtres avec des délimitations nettes. Un petit jet sur le toit figure les trainées de fumée. Notons que les machines de travaux sont propres et bien entretenues par leur propriétaire et qu'il est inutile de surcharger. Les quelques photos suivantes montrent le résultat obtenu.
Texte de : Pascal BANNEVILLE
Photos de : Pascal BANNEVILLE et HOBBY-TRAINS
Mise en page : Nicole POURRIERES
Complété et publié le : 26/03/2008
Rectifié le : 19/04/2008
1. Le Dabe Le 19/01/2008 à 00:14
2. Pascal Le 25/02/2008 à 14:47
3. Etienne J. Le 26/03/2008 à 20:17
4. Bruno Pérès Le 07/04/2008 à 09:16
5. Pascal Le 13/04/2008 à 19:43
6. Pascal Le 13/04/2008 à 20:45
7. Bernard dit Papy Le 19/04/2008 à 19:23
8. Ben Le 20/04/2008 à 13:31