141 R 840 à Montluçon le 21/06/2008

141 R 840

Exploitée par l'AAATV, la 141 R 840 a été livrée à la SNCF le 12 avril 1947.Elle fut débarquée dans le port de Marseille et affectée au dépôt d'Avignon.
La 141 R 840 fait partie d'une série de machines construite à 1340 exemplaires aux Etats-Unis et au Canada.
Dans le cas précis, elle provient des usines Baldwin à Philadelphie.
Cette locomotive est chauffée au fuel et possède 4 essieux accouplés d'un diamètre de 1,65 m.L'essieu moteur proprement dit est équipé de roues "Boxpok", les trois autres, de roues à rayons. La vitesse maximale autorisée des 141 R est de 100 km/h pour une puissance au crochet de 2928 cv à 80 km/h.
Le poids d'une machine fuel (seule) est de 116,25 T. Le poids d'un tender 30 R, en charge, est de 75 T. Leur longueur totale (tender compris) est de 24,13 m.

Ce jour-là, la 141 R 840 tractait la composition suivante : 2 voitures USI TER de 2ème classe,
1 B 10 OCEM à faces lisses, 2 DEV AO A8, 1 DEV AO A4c4B5c5, 1 A4 Dd ex PLM servant de réfectoire et de voiture de repos pour les membres de l'association.
1 allège postale PE utilisée comme voiture atelier. 1 fourgon chaudière FC 996 destiné au réchauffage du fuel lourd de la 141 R 840 lors de ses allumages.

Commentaires

1 Bernard dit Papy Le 25/06/2008

Je vais me répéter mais tant pis : MERCI pour ces photos car c'est merveilleux de pouvoir admirer de cette façon ces machines d'un autre age préservés garce a l'énergie de volontaires . MERCI à TOUS
2 Pascal Le 11/01/2010

Un grand merci (tardif). Images précieuses pour la redécoration de ma 141R Fuel Jouef... des années 70.
3 Sogema Engineering Le 28/06/2017

Quel beau train à vapeur.
C'est juste magnifique !

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