150 ans des Chemins de Fer au Luxembourg

Dans le cadre des 150 ans des chemins de fer Luxembourgeois, un train spécial en traction double vapeur, a emmené de nombreux passagers entre le sud de la Belgique et le Grand Duché de Luxembourg.
Partant de la gare d'Arlon à 11h10, la 29013 SNCB a tracté la rame jusqu'à la frontière de Kleinbettingen, où la CFL 5519 est venue la rejoindre
pour partir en traction double jusqu'à la gare de Luxembourg-ville.

La 29013 au départ d'Arlon

La 29013 va chercher la rame , le personnel de bord , la 29013 accroche la rame

         
La rame est prête au départ

Kleinbettingen : la 5519 arrive pour la double traction

      Manœuvres à Luxembourg gare

Après une pause de1h40 en gare de Luxembourg, où les deux machines ont été retournées sur le pont tournant, le convoi est parti jusqu'à Bettembourg.
Là, animations, discours, stands de modélisme, stand de tourisme et restauration attendaient les passagers.

Rame au départ pour Bettembourg , personnel de bord, détails de la 5519

 5519 et 29013

         
Moderne et historique

 Monsieur AMBROISE Michel chef de train et Président des ARH

Bettembourg

 Stands extérieurs et sous le chapiteau

 Détails de la 5519 , Sortie des garages de Bettembourg , Métrolor et UM 5519 et 29013

Train 1900 de Fond de Gras
Le train 1900 assurait des tractions vapeur entre Bettembourg et Pétange. , Navettes entre Bettembourg et Pétange , 

         
Vers Pétange

 A 17h10 précises, après un second passage sur le pont tournant de Bettembourg. Le train est reparti en direction de la frontière belge.
A Kleinbettingen, les deux machines se sont séparées.

Manœuvres à Bettembourg , Traction double vers la Belgique

 C'est en début de soirée, à 19h10 que la 29013 quitta Arlon, pour son dépôt d'attache de Schaaerbeck distant de 170 km,
pendant que la 5519 était déjà en train d'éteindre son feu dans sa gare d'attache de Bettembourg.

Prêt au départ et Retour de la 29013 vers Schaaerbeck