Coup d'oeil sur la 241 P 9 par Philippe Gerbier
C'est sous un soleil radieux que la 241 P
...dernier graissage avant le départ...
...le sablage... peut-être pas pour tout de suite...
...détails sur les tubes...
...et vue extérieure du cendrier.
Les roues du bissel ...
Le poids de la machine ne permettrait pas d'effectuer la rectification des roues à Bordeaux, celles-ci vont rester temporairement dans leur état actuel.
Les opérations suivantes devraient avoir lieu à Toulouse.
Commentaires
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Bonjour ,
Quel est l'interet d'avoir reprofilé les roues des bissels puique l'on ne pouvait pas reprofiler les roues motrices ? Ce doit etre mon coté
cartésien qui me pousse a poser la question
Merci pour ces photos et bravo a l'équipe pour le fagot dans le foyer pour l'arrivée a Bordeaux
Cordialement
Bernard dit Papy -
bonjour.
quand on sait que pour la P 17,l'association a du démonter les essieux pour les envoyer à Epernay.seul centre de maintenance habilité,je devine que les copains de la P 9,vont rencontrer les mêmes vicissitudes,afin de pouvoir faire homologuer leur machine.
bon courage à eux !
vivement deux P de retour sur les rails.
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Pour Bernard dit papy : pour le reprofilage des bissels, je ne peux apporter de réponse, n'étant pas vraiment de la partie...mais on peut penser que ce qui est fait n'étant plus à faire...
Pour le fagot , une ou deux torches dans la sortie d'échappement a pu faire l'affaire...et son petit effet en gare de bx St jean !
Amicalement
et avec tous mes voeux de réussite à nous tous !
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La 241P est-elle toujours au dépot de Bordeaux ?
J'y ferai bien un ptit tour à l'occasion de mes mesurese de la BB63000 réelle...(J'ai malheuresement du mal à me procurer des plans de 63000...)
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