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  3. La voiture restaurant CIWL 3358 rejoint Stokem (B) Photos: Christian Vankeer. Texte et mise en page: Bernard Pourrières.

La voiture restaurant CIWL 3358 rejoint Stokem (B) Photos: Christian Vankeer. Texte et mise en page: Bernard Pourrières.

Cette série de voitures fut construite en 1928 par les Entreprises Industrielles Charentaises. En 1956, quatre de ces voitures sont modifiées: les 3353, 3355 et 3358 pour être incorporées au Mistral et la 3354 destinée au train présidentiel.
C'est le 27 février 2009 que la voiture restaurant ex CIWL 3358 est arrivée à Stokem en Belgique.
Les points essentiels de cette modification et communs aux quatre voitures portent sur l'installation d'un système de conditionnement d'air STONE et, de fait par la suppression de vitres semi ouvrantes, ainsi que le montage de bogies Schlieren en lieu et place des Y2 d'origine autorisant la vitesse limite à 160 Km/h et offrant un meilleur confort.
Le reste de la série conservant les Y2 étant limité à 140 Km/h. La 3354 offrait 30 places, les 3353, 55 et 58 52 places et le reste de la série 56 places.
Acheminée par la route depuis la Normandie ou elle était garée depuis une dizaine d'années, la 3358 a rejoint les rails Belges et va être restaurée pour le compte de son nouveau propriétaire Luxembourgeois:
La Compagnie Internationale des Evènements sur Rails.

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

Commentaires

  • jossebe2000

    1 jossebe2000 Le 09/04/2009

    Bonjour
    merci pour ce beau reportage

    PS: il y a pas mal de travail presque tout est à refaire :-(
  • Marc Maintigneux

    2 Marc Maintigneux Le 09/04/2009

    Merci pour les photos. Comme dit Etienne, il y a du boulot... D'ailleurs, ils pourraient peut-être refaire le tracteur, en même temps.
    J'aime bien l'aiguille démontable.

    Cordialement,
    Marc Maintigneux
  • Bernard dit Papy

    3 Bernard dit Papy Le 09/04/2009

    Bonjour ,

    Y a effectivement BEAUCOUP de travail smiley 55
    Sur le tracteur surtout conserver les essuies glaces smiley 56smiley 51
    Merci pour ce reportage

    Cordialement
    Bernard dit Papy
  • Pierre R Savary

    4 Pierre R Savary Le 09/04/2009

    Bonjour .
    Je ne connaisais pas la technique de l'aiguille demontable et des traverses en tiges filetees . Impressionnant . Merci Christian .smiley 52smiley 61
  • Quentin

    5 Quentin Le 10/04/2009

    Jolie reportage Bravo à toi Christian
  • Louis renard

    6 Louis renard Le 10/04/2009

    Salut chris.Ben oui ya pas mal de boulot avant que çà ne redevienne un wagon présidentiel.J'aime bien la photo du gars qui qui boulonne sur la voie,une vraie photo d'ouvrier.Continue tu as trouvé la tienne.Bisous.Louis.
  • Aviseurs

    7 Aviseurs Le 10/04/2009

    Superbe reportage...
    Quel travail magnifique des hommes.
    Si la restauration suit,
    tout cela sera très beau.

    Encore. smiley 55
  • Philippe Huart

    8 Philippe Huart Le 10/04/2009

    Très ingénieux! Je serais curieux de voir la restauration étape pas étape. Ce ne sera pas triste. Très belles photos Christian! Merci
  • chrisitan vankeer

    9 chrisitan vankeer Le 10/04/2009

    MARC;

    LE LOCOTRACTEUR EST UN MODELE SNCF DES ANNES 50, le gros problème pour nos amis NORMANDS c'est de trouver des pièces.
  • Monique

    10 Monique Le 10/04/2009

    Bonjour Christian,
    je ne savais pas que tu te passionnais pour la photo et pour les trains. C'est sûr que ces deux loisirs peuvent te faire faire le tour du monde.
    C'est d'une cure de jouvence dont elle a besoin, cette 3354. A moins que ce ne soit carrément une résurrection.
    C'est le bon moment, on est à pâques.
    Biz et courage à tous ceux qui font s'y coller.
    Monique
  • Sarah

    11 Sarah Le 10/04/2009

    Très jolies photos! Surtout celles prises par en-dessous des rails smiley 56
    Bisous!!!
  • bruno

    12 bruno Le 11/04/2009

    Quand on n'y connait rien, c'est très intéressant et ompressionnant de voir cette technique!
    Bravo Christian, mais une petite question: quand passe-tu à la vidéo? Tu es prêt pour franchir le cap!
    Bruno
  • myriam

    13 myriam Le 12/04/2009

    Certains pourraient dire mais pourquoi tant d'acharnement sur de la vieille ferraille. D'autres génial, on nous montre un petit bout du passé et on le fait revivre, je fais partie de ces derniers. Merci pour les photos chris.
    N'oublie pas de nous montrer le reportage de l'évolution de la restauration et lorsqu'ils auront fini de nous prévenir ...smiley 56

    bis

    mimi
  • Nicolas

    14 Nicolas Le 12/04/2009

    Super! Impressionnant le transfert de la "bête" sur les rails... J'espère qu'on aura les photos une fois la rénovation terminée smiley 51

    A bientôt!
  • Ben

    15 Ben Le 13/04/2009

    superbes photos et magnifique reportage.

    gros boulot de restauration reste à faire maintenant

    Merci Christian .
  • Paul Dalcq

    16 Paul Dalcq Le 16/04/2009

    Formidable ces photos et reportage.
    Dommage que je n'ai pas 15 ans de moins, je pourrai participer à la restauration! Merci Christian!


  • maria

    17 maria Le 28/05/2009

    très joli blog j'ai beacoup adoré :) bonne chance.
  • Murielle

    18 Murielle Le 07/06/2010

    c'est un très beau reportage, la voiture était complète avant d'arriver à Stokem, le nouveau propriétaire voulait qu'elle soit complètement vide du sol au plafond, elle va rejoindre un parc de voiture ex CIWL qui est déjà important dont la 4013 et la 3345 ci dessous:

    Image
    cette voiture est au départ des IFS (normandie 76)
    photo prise par Mr DELAHAYE Frédéric (président du Chemin de Fer Touristique des Hautes Falaises.
    tout le travail que vous voyez pour le déchargement, mais aussi celui du chargement et du transport est assuré par les membres de l'association.

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