Le Transsibérien : 6ème partie
6ème épisode
Le lac BAIKAL et le train du CIRCUMBAIKAL
De 1900 à 1904 le Transsibérien passa d'Irkoutsk à Missovaya sur la rive est, l'intervalle sans rail était assuré par des brise-glace à vapeur tel l'Angara (voir chapitre précédent), par la suite, le lac Baïkal fut contourné par le sud et la ligne appelée Circumbaïkal se retrouva ligne secondaire rarement utilisée.
Cette ligne, qui suit le bord du lac, nécessita tant de ponts de tunnels, sa construction fut si difficile qu'elle fut surnommée "le joyau du tsar".
Après la construction du barrage d'Irkoutsk, la voie qui menait au bateau sur la rive est fut submergée, aujourd'hui le tronçon Irkoutsk Koultouk passe par le sud du lac.
Un tronçon au nord du BAIKAL fut commencé en 1930, en 1944 des prisonniers de guerre Japonais et Allemands travaillèrent à quelques tronçons à l'extrémité orientale de la ligne, mis c'est surtout à l'initiative de Léonid Brejnev que le BAM BAIKALO AMOURSKAYA MAGUISTRAL fut bâti à partir de 1974.
Le BAM a coûté la bagatelle de 25 milliards de dollars, alors que le premier transsibérien a coûté dans son intégralité 500 millions de dollars grâce notamment aux généreux donateurs Français via l'emprunt russe jamais remboursé aux épargnants et hommes d'affaires Français.
Le Circumbaïkal va de la gare de Slioudianka (sur la ligne du Transsibérien) à Port Baïkal, le reportage fonctionne dans le sens inverse, il est assez malaisé de trouver les renseignements pour réserver les places, le plus simple est de passer par une agence de tourisme d'Irkoutsk, il existe un train régulier, relation de 2 à 4 fois par semaine en gare de Slioudianka, départ à 13h dans le sens Slioudianka / Port Baïkal, dépaysement et inconfort garanti mais authenticité d'un "tortillard" inoubliable.
Le lac Baïkal, Le village
Musée de la gare de Port Baïkal
Maquette de Port Baïkal en H0, Maquette de la gare
Carte du lac, Maquette de Port Baïkal, à l'époque des ferries, La gare
Le Lac, Port Baïkal, pour l'excursion
Train spécial, Musée du rail, Paysage et voie
Intérieur de la rame Diesel, Vue du train, Un des multiples arrêt photos
Commentaires sur l'histoire de la ligne, par notre guide, Le train, Les anciennes infrastructures,
Ancien pont, Fleurs de gel, Les crampons d'origine (trafic faible),
Le lac et sa rive gelée, ... et encore une vue prise dans le train, Pique-nique dans le train
Bar et restaurant à bord du train, Confort très agréable, Commentaires, en continu, à l'intérieur de la rame, par notre guide
Petite gare sur le parcours, .... encore le train (pour ceux qui lisent le russe dans le texte !)
Arrêt photos (nombreux et commentés)
Le Lac Baïkal : de la taille de
...encore le train., Arrêt repas, dans un village perdu
Traces des anciennes construtions, Notre guide, et ...le train
Anciennes structures, Hors quai : la débrouille
Musée à ciel ouvert : la vapeur est comme neuve, Ancienne double voie,aujourd'hui pont pour les piétons, Les deux voies
Rive du lac et fleurs de gel, Pont piétons de luxe, ... et encore des photos souvenir
Fin de journée, Coucher de soleil sur le Baïkal
La nuit tombe, Tunnel 18
La suite dans la septième partie de notre long périple....
Photos et commentaires : Christian VANKEER
Marquage des photos et mise en page : Nicole POURRIERES
Commentaires
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Encore et toujours de bien jolies photos ,Merci Christian
pour cette magnifique découverte .:60
Les trains sont d'une propreté remarquable !!
Merci à Cognac pour la mise en page -
Bravo pour ces reportages, trés belles photos.
Continuez à nous faire réver
dans l'attente des prochains épisodes
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Ouaw! J'adore les fleurs de gel...
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bonjour christian,
tes photos sont exceptionnelles...c'est magnifique!je suis admirative.
Voilà 2passions réunies(photo et train)et tu nous fais partager tes meilleurs clichés..super!
karine vankeer -
super beau bravo
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