Bonnieu et La Couronne
En quittant Martigues vers Marseille, la ligne se dirige plein sud empruntant un tracé quasi rectiligne, quittant l'univers industriel du complexe de Lavéra, elle franchit la halte du Ponteau et le viaduc de
A quelques centaines de mètres de la sortie du tunnel, la ligne franchit le viaduc du Verdon long de
La gare est construite dans le style architectural si particulier choisi pour les bâtiments de la ligne de
Ce n'est qu'un modeste établissement de pleine voie qui ne comporte aucune installation marchandises.
Elle a été ouverte en octobre 1915 et détruite par un incendie de forêt en juillet 1989.
Elle n'a pas été reconstruite et a été remplacée par deux petits abris.
Cette gare a connu son heure de gloire dans les années 50/60 grâce à la plage de
Aujourd'hui, c'est une gare de banlieue desservie par 14 TER en semaine (10 le dimanche) et qui bénéficie de la saturation des axes routiers desservant la capitale phocéenne.
L'étape suivante nous conduira à Sausset les Pins.
Commentaires
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Cette nouvelle présentation n'est pas mal du tout, et pratique. Belles photos de pleine voie, bravo au marcheur ! -
super chouette et comme Laurent, je trouve la présentation très classe et les photos aussi d'ailleurs. Cette présentation est toute bonne pour un travail de modélisme fouillé et complet. Donc en résumé Waaaooohh, zeer goed (très bon). Merci à Jarnages bahn TV.
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