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La gare de Cerbère

La gare de Cerbère est construite au niveau du col des Balistres, frontière naturelle entre la France et l'Espagne.
En fait, c'est le prolongement d'une ligne reliant Narbonne à Perpignan depuis 1858.
C'est en 1878 qu'est ouverte la gare internationale de Cerbère, simultanément à la mise en service de la ligne Narbonne-Port Bou. Elle se trouve reliée à Port Bou par un tunnel, inauguré en 1876, percé sous le col.
Deux voies empruntent ce tunnel: l'une à l'écartement standard de 1,435 m et l'autre à l'écartement Espagnol de 1,668m, ceci permettant aux trains venant de France d'arriver à Port Bou et à ceux venant d'Espagne d'arriver à Cerbère.
La gare est établie en surplomb de la ville de Cerbère et ses emprises s'étendent sur une trentaine d'hectares.
Elle comprend un bâtiment voyageurs, trois quais et cinq voies ainsi qu'un triage, le tout totalisant 19 km de voies. Elle est équipée pour effectuer les changements d'essieux imposés par les différences d'écartements.

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

 

 

Photos : Benoît LECHELLE
Texte : Bernard POURRIERES
Mise en page : Nicole POURRIERES

Commentaires

  • BAGGINI Laurent
    • 1. BAGGINI Laurent Le 30/04/2010
    Bonjour,

    un grand merci pour toutes ces photos! SUPERBE!

    Salutations amicales.
    Laurent.
  • Laurent
    • 2. Laurent Le 01/05/2010
    Excellent. Merci pour toutes ces photos. Et en plus je parie que l'eau était bonne.
  • Ben
    • 3. Ben Le 06/05/2010
    Salut et merci pour les comms
    il est vrai que l'eau était bonne (même dans le pastis!!!)
  • Alstomdu36
    • 4. Alstomdu36 Le 26/08/2011
    superbe gare, de plus l'architecture de l'espèce d'aqueduc est géniale.
    ça a l'air bien fréquenter par le Talgo et les autre trains de la Renfe.
    Quel est le nom du train immatriculé 160M? Et on remarque que nos amis Espagnoles n'ont pas le gout du modernisme(regarder l'élément de queue du Talgo)

    Par contre il aurait été intéressant de prendre plus en détail le bogie espagnol car ils n'ont pas le même diamètre de rails que nous (normale et large)

    sinon très bon reportage.... j'ai que 14 ans je peux pas encore gouter le pastis