Z 7100 bleue

Une Z 7100 bleue sans prétention

Avertissement important : ce sujet ne s’adresse pas à des compteurs de rivets ! 

A partir de la Z7100 rouge Atlas, il était normal de rêver à la même modernisée, en bleu.
Contrairement à ce que l’on fait d’habitude, je vais vous indiquer après-coup ce que j’ai fait, donc que vous pouvez faire aussi, étant bien entendu que cette réalisation est plus une interprétation
qu’une reproduction exacte du réel. Ce n’est donc pas du modélisme à strictement parler, mais ça m’a intéressé de le faire simplement, et ce n’est finalement pas désagréable à regarder.

 Motrice

- Face frontale avant : ajout d’une étrave, de marchepieds de tampons, d’essuie-glaces, de blocs optiques unifiés.
Le chasse-obstacles vient de chez Jouef (Champagnole), de même que les marchepieds de tampons; les essuie-glaces viennent d’une 8500 Lima ;
les optiques ont été faites en carte plastique (trous pour DELs de 2mm)
- Face frontale arrière : ajout d’une représentation de la liaison par cablots entre motrice et remorque
Profilé en U Evergreen réf.267 et deux petits ronds creux de 2mm à l’intérieur.
- Toiture
Capots latéraux de rhéostats achetés chez Drim3D ; entre les deux, une longueur de store vénitien en plastique.
Trappe de toiture (pas sûr qu’il y en eut une, mais ça m’a plu) et passerelles Jouef (ancien)
- Faces latérales
Grilles d’aération couleur inox
Moitié de pièces Rivarossi qui se trouvaient au-dessus des Toilettes des DEV Inox.
- Baies et portes d’accès n’ont pas été modifiées.

Note : j’ai trouvé un jour sur "la Baie" un lot de 3 épaves de caisses de 6500 Jouef pour une bouchée de pain.
Sur ces caisses, j’ai récupéré  passerelles, platelages, et trappe de toiture. Bien sûr, il faut beaucoup tronçonner puis poncer, mais ça en vaut la peine.
Je pensais récupérer aussi les optiques, mais elles ne convenaient pas, je les ai donc faites à la main.

         

Remorque

Ni les remorques d’autorail Roco ni As ni Jouef ne me semblaient convenir, en particulier pour la longueur et la hauteur.
Ces remorques « renforcées » sont très particulières pour leurs dimensions (22,68m en longueur ; la motrice fait 26,13m).

Finalement, je me suis aperçu que le Picasso Jouef (Champagnole) de dernière génération avait une longueur très proche, et était correct en hauteur.
J’ai donc cherché et trouvé une caisse, puis un châssis aménagé.

          

Sur la caisse, la seule modification a été sur la face frontale avant, qui ne doit avoir que deux baies.
Pas vraiment difficile.

Reprendre tous ces points aurait été autrement plus long et fastidieux que faire sauter le kiosque de la toiture, qui n’est que peu collé.
Autrement dit, je n’ai rien modifié sur les faces latérales, les baies et portes d’accès sont sûrement fausses, mais ça m’est égal.
Sur la toiture, il faut mastiquer et poncer à l’emplacement du kiosque et de l’échappement. 

Les bogies (Y200) sont eux aussi très particuliers.
Mais étant donné que je n’ai trouvé aucun diagramme, aucune illustration de ces éléments, et que sur les photos des Z7100 réelles,
les bogies des remorques sont toujours dans l’ombre ou l’obscurité … je me suis fié à mon instinct, ou à ma fantaisie.
L’important était l’entraxe des essieux, et des flancs assez simples.
Je me suis fixé sur des Piko, qui vont en taille, et dont je me suis aperçu à réception qu’ils avaient un cadre métallique à l’intérieur, ce qui facilite grandement le captage du courant.

Telles que sur les photos, la motrice mesure 29,5cm, la remorque 25cm (tampons compris).
Pour les collages, il vaut mieux utiliser de la colle contact/cyano en gel ; la colle pour polystyrène prend assez mal.
Décalcomanies (logos et chiffres) AMF87. Peintures Humbrol : Bleu 14 (mélangé à du blanc) et Gris 166 (mais si vous avez du 40, il peut convenir aussi).
Les aérateurs de toiture, parafoudre, servo de panto, antennes, trompes, câblots, attelages factices, sont faciles à trouver si vous n’en avez pas dans votre réserve.
Sur la motrice comme sur la remorque, mains courantes et montoires sont en fil inox de 0,4.

Attelage motrice-remorque

Problème pas vraiment facile à résoudre a priori, car le châssis de la motrice et celui de la remorque ne sont pas du tout au même niveau.avec logement NEM, sous le châssis de la remorque. Entre les deux, une barre d’attelage fabriquée, dont la longueur utile sur mon réseau a été définie par tâtonnements.
Mettre l’attelage de la motrice au niveau de celui de la remorque aurait supposé percer une échancrure dans la face frontale arrière.
Hors de question. Il fallait donc mettre l’attelage de la remorque au niveau du châssis de la motrice.
Finalement, j’ai mis un attelage à élongation Fang sous le châssis de la motrice, et un attelage normal « surbaissé », du type utilisé par Jouef sur ses derniers wagons à essieux,

Cette Z m’a pris beaucoup plus de temps que les autres, surtout pour réunir les pièces nécessaires, et pour essayer diverses solutions.
Mais, même si ce n’est pas un modèle de vitrine, je suis très content !

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Texte et photos : Laurent Croharé

Dimensionnement et marquage des photos, mise en page : Nicole Pourrières